نقش پررنگ تر عامل انسانی نسبت به راه در تصادفات جاده ای کشور

به طور کلی، ایمنی راه در سیستم "انسان-وسیله نقلیه- راه و محیط آن" بررسی می شود. شناخت تعامل این سه جزء پایه ای است برای تشریع علت و اثر عواملی که منجر به تصادفات می گردند، لذا در همین راستا تحقیقاتی فراوانی در زمینه نقش پارامترهای طرح هندسی و عامل انسانی بر میزان تصادفات انجام شده است. در اصل طراحی نامناسب راه در تعامل با رانندگی حادثه ساز سبب تصادفات می شود. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار (ihsdm) و معرفی مدل پیشبینی تصادفات، نقش پارامترهای طرح هندسی و عامل انسانی مورد بررسی قرار گرفته شده است. برای این منظور از مطالعه موردی محور کرج- چالوس به عنوان یکی از محورهای پر حادثه کشور استفاده شده است. پس از برداشت اطلاعات طرح هندسی مسیر مانند (شعاع و طول قوسها، عرض راه و شانه، شیب طولی و عرضی، ریسک خطرپذیری شانه راه، تراکم راه های دسترسی و ...) راه مدل و میزان تصادفات پیشبینی می شود. متاسفانه تفاوت معنا داری دبین تعداد تصادفات اتفاق افتاده و پیشبینی شده وجود دارد، تعداد تصادفات پیشبینی شده با توجه به ضریب کالیبره شده آمریکا حدودا یک پنجم تصادفات اتفاق افتاده می باشد. بررسی نشان می دهد، درصدی از این اختلاف به خاطر شرایط دیگری از طرح هندسی (که در مدل دیده نشده است)، تفاوت آب و هوا و غیره می باشد. اما با بررسی نوع تصادفات و نوع تخلفات رانندگی در این محور، این واقعیت تلخ قابل درک است که سهم زیادی از تصادفات جاده ای کشور ناشی از رانندگی پرخطر رانندگان ماست.