پژوهش حاضر به مطالعه ی تجربی اثر متقابل سرعت، نسبت هم ارزی و وضعیت دریچه گاز بر بازده تنفسی یک موتور تک سیلندر می پردازد. بر اساس یافته های این تحقیق به ازای نسبت های هم ارزی مختلف (0/85-1/00) با تغییر سرعت موتور در بازه 1800 تا 2400 دور بر دقیقه در شرایط کاملا باز دریچه گاز بازده تنفسی بین 10/17% تا 11/35% افت داشته است. مطالعات این نتیجه را نشان می دهد که در نسبت هم ارزی 85 / 0 کمترین افت بازده تنفسی را به ازای افزایش سرعت موتور داریم در حالی که بیشترین افت بازده تنفسی در نسبت هم ارزی 95/0 نسب...