با افزایش حجم ترافیک و سرعت وسیله نقلیه در جاده ها، تعداد تصادفات نیز افزایش یافته است. یکی از عوامل بروز تصادفات و تشدید تصادفات کاهش اصطکاک در فصل مشترک بین تایر وسیله نقلیه و سطح جاده است. مقاومت اصطکاکی تابعی از بافت ریز و درشت سطح می باشد که توسط سنگدانه ها حاصل می شود. در این پژوهش چهار دانه بندی متفاوت در محدوده دانه بندی شماره 4 آیین نامه روسازی ایران انتخاب شد. سپس درصد قیر بهینه به روش مارشال محاسبه گردید. پس از ساخت نمونه های ژیراتوری با درصد قیر بهینه، بافت ریز و بافت درشت به ترتیب ت...