• کاربرد روش المان مجزا در تحلیل روسازی ها

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1385/02/10
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1385/02/10
    • تعداد بازدید: 892
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    با توجه به ارزش راه ها و نقش کلیدی روسازی راه، مهندسین همواره به دنبال روش هایی بودند تا تصویر واقع بینانه تری از عکس العمل روسازی را تحت تاثیر عوامل مختلف به دست آورند. در این راستا، به روش های تجربی و آزمایشگاهی متفاوتی متوسل شدند که در نوع و زمان خود ارزش قابل ملاحظه ای داشتند. با افزایش سرعت، شدت و میزان بار ترافیکی، بشر شاهد اثرات منفی خرابی روسازی ها روی تعاملات اقتصادی، اجتماعی و نظامی بوده است. لذا محققین پس از مدت ها تحقیق و مطالعه، روش های تحلیلی مدرن را به دست آوردند تا به کمک آنها، در عین صرف نظر از بعضی عوامل موثر، دید مناسبی را جهت طراحی روسازی در اختیار بگیرند. پس از ظهور کامپیوتر و گسترش آن در جامعه، روش های تحلیل عددی که زاییده تفکر انتزاعی ریاضی دانان بودند، وارد میدان شده و توانایی های خود را در رفع نقایص روش های مدرن و تحلیل مسائل فیزیکی با دفت بالا به اثبات رساندند. در میان روش های عددی موجود، روش المان محدود و روش المان مجزا تطابق خاصی با خصوصیات روسازی ها داشته و توانستند نظر مهندسین را جلب کنند. روش المان محدود به روش المان مجزا توان محاسباتی کمتری را می طلبد؛ در مقابل برای یک سری مسائل خاص مانند تحلیل روسازی های بلوکی بتنی، تحلیل روسازی های دارای ترک های متعدد، بررسی رفتار ذرات دانه ای مصالح و در کل در شرایط محیطی ناپیوسته، دقت مورد انتظار را ارائه نمی دهند. در چنین مواردی دقت روش المان مجزا به مراتب بیشتر از روش المان محدود بوده و جواب هایی با دقت کافی به دست می دهد. از این رو، در این مقاله به کاربرد روش المان مجزا برای استفاده کاربران در تحلیل روسازی ها پرداخته شده است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین ژورنال ها