• ارزیابی تحلیلی مدت زمان بارگذاری بر تعداد سیکل بارگذاری منجر به خرابی در روسازی های آسفالتی

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 529
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    مطالعه حاضر به ارزیابی انواع خرابی در سرعت های مختلف، بر پایه روش مکانیستیک- تجربی (m-e) در ساختار روسازی آزمایش aashto می پردازد. در این مطالعه، ابتدا ساختار روسازی موردنظر، با استفاده از نرم افزار kenlayer مدل گردید و واکنش های بحرانی سازه راه محاسبه گردید. جهت تحلیل ها خصوصیات رفتاری آسفالت بصورت ویسکوالاستیک و سایر لایه ها به صورت الاستیک فرض گردید و تنش ها و کرنش های بحرانی در بدنه راه در زیر چهار نوع محور منفرد دوچرخ، چهار چرخ، تاندم و تریدم محاسبه گردید. نتایج نشان داد که برای محورهای مختلف در یک محدوده وزنی، افزایش یا کاهش سرعت و مدت سیکل بارگذاری، نوع و مقدار خرابی ایجاد شده در سطح راه را تغییر می دهد و خارج از آن محدوده وزنی، تغییرات سرعت یا مدت سیکل بارگذاری تاثیری بر نوع خرابی نداشته و فقط مقدار خرابی مشاهده شده در سطح روسازی را تغییر می دهد. این مطالعات نشان داد که جهت جلوگیری از کاهش psi و سطح خدمت دهی روسازی، محدوده سرعت 80 تا120  کیلومتر بر ساعت محدوده مناسبی می باشد که در آن احتمال وقوع ناهمواری های روسازی کمتر و وقوع ترک خوردگی بیشتر می باشد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها