• مقایسه استفاده از شاخص های زمان تا تصادف و سرفاصله زمانی در سیستم های جلوگیری از تصادف

    نویسندگان :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
    • تعداد بازدید: 646
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    استفاده از سیستم های هوشمند حمل و نقل (its)، باعث بهبود ایمنی راه ها شده است. بسیاری از سیستم های پیشرفته دستیار راننده (adas) که از زیر شاخه های its محسوب می شود؛ با راحت کردن رانندگی موجب جلوگیری از تصادفات می شوند. یکی از این سیستم ها، سیستم درون خودروئی اعلام هشدار جهت جلوگیری از تصادف (ivcaws) است، که از آن برای آگاه ساختن راننده از یک تصادف قریب الوقوع استفاده می شود. نکته اساسی در توسعه ivcaws، تعریف یک راهبرد هشداردهی مناسب است به طوریکه راننده را تنها زمانی که واقعاً در خطر بوده و نیاز به عکس العمل مناسب داشته باشد آگاه کند. پیش از این، از دو شاخص مبتنی بر زمان، سرفاصله زمانی (thdy) و زمان تا تصادف (ttc) برای فعالسازی ivcaws جهت جلوگیری از تصادفات جلو به عقب استفاده شده است. این مقاله به مقایسه استفاده از این دو شاخص پرداخته و آستانه بحرانی هر یک از این دو شاخص جهت فعالسازی ivcaws را محاسبه می نماید. برای این منظور از داده های خرد جریان ترافیک آزادراه i-80 کالیفرنیا استفاده و بر اساس رفتار رانندگان، در مقطعی از این آزادراه آستانه بحرانی هر شاخص تعیین می شود. نتایج نشان می دهد که، به طور کلی آستانه بحرانی ttc همواره حدود 1 تا 2 ثانیه کمتر از مقدار تعیین شده برای thdy خواهد بود.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها