• راهنمای بررسی ساختاری مصرف و مدل تقاضای انرژی (بنزین) در حمل و نقل جاده ای کشور با رویکرد اصلاح الگوی مصرف

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 832
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     توسعه اقتصادی به عنوان یک رکن اساسی در مجموعه سیاستهای هر کشور بوده و بدو شک انرژی یکی از عوامل اصلی و ضروری توسعه اقتصادی در هر کشوری از تمامی جوانب محسوب می گردد. یکی از عمده مصرف کنندگان بخش انرژی در کشور حمل و نقل می باشد. بررسی وضعیت مصرف انرژی در این بخش با رشد ارزش افزوده هماهنگ نبوده و عدم تطابق بین رشد مصرف انرژی و رشد تولید موجب شده که شدت مصرف انرژی در این بخش روند صعودی را طی نماید بطوریکه طبق آمار ها مصرف بنزین از 6963 میلیون لیتر در سال 1367 به 22041 میلیون لیتر در سال 1389 افزایش یافته و مصرف گازوئیل نیز از 6867 میلیون لیتر در سال 1367 به 19025 میلیون لیتر در سال 1389 افزایش داشته که رشد 277 درصدی در بخش گازوئیل و 316 درصدی در بنزین را شامل می شود. بررسی مصرف سوخت در کشور نشان می دهد که جمهوری اسلامی ایران از نظر ارائه بنزین سومین کشو و از نظر یارانه پرداختی به این کالا از نخستین کشورهای جهان است و بیش از 36 درصد کل مصرف بنزین خاورمیانه در سال 2007 در ایران مصرف شده است.هدف اصلی این مقاله، بررسی الگوی مصرف با کمک روشهای مدل سازی در انرژی در کشور می باشد که از دو مدل استاتیک و پویا استفاده نموده و با توجه به شرایط کلی اقتصادی و پارامترهی عمده حاکم بر میزان مصرف فرآورده، مدل مطلوب را برآورد می نمایم. در این دو مدل پارامترهایی نظیر تولید ناخالص ملی، نرخ فرآورده، تعداد اتومبیل و کارآیی ناوگان مد نظر قرار می گیرد. در ادامه به مقوله های از قبیل ناوگان، زیر ساخت حمل و نقل جاده ای، فن آوری های نو در بخش حمل و نقل جاده ای، ساختار بخش حمل و نقل جاده ای به عنوان زیز بخش های اساسی در اصلاح الگوی مصرف در بخش حمل و نقل جاده ای اشاره شده است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها