مدل پیش بینی شدت وقوع تصادف برای گذرگاه های ریلی- جاده ای ایران

هر ساله تصادف در محل گذرگاه های ریلی نه تنها سبب کشته شدن و مجروح شدن عده ای از استفاده کنندگان از جاده و نیز مسافرین راه اهن می شود بلکه خسارات سنگینی هم از نظر متوقف شدن سرویس دهی راه و راه آهن و هم از نظر صدمه دیدن به تجهیزات مربوطه وارد می کند. در بین انواع تصادفات جاده ای، تصادف بین قطار و وسیله نقلیه جاده ای در زمره شدیدترین تصادفات می باشد. شناسایی عوامل مهم اثرگذار در شدت تصادف باعث اتخاذ سیاست های بهتر در کاهش آن می شود. همچنین در بحث نقاط حادثه خیز علاوه بر شناسایی محل های دارای خطر بالقوه تعداد زیاد تصادف شناسایی نقاط با احتمال وقوع تصادف شدید نیز مسئله مهمی است که باید به آن توجه شود. امروزه استفاده از مدل های آماری که بر اساس مشخصات ترافیکی، هندسی و تاریخچه وقوع تصادفات ساخته می شود یکی از روش های شناسایی نقاط حادثه خیز می باشد در این مدل ها نتیجه و میزان خسارتی که ممکن است در یک موقعیت خاص پیش آید محاسبه می گردد. تاکنون مدلی که نشان دهنده وضعیت شدت تصادفات گذرگاه های ریلی- جاده ای ایران باشد تهیه نشده است. در این مقاله با استفاده از اطلاعات مشخصات ترافیکی و هندسی گذرگاه ها و تصادفات واقع شده در آنها در فاصله سال های 1385-1381 با بکار بردن رگرسیون خطی تعمیم یافته مدل پیش بینی شدت وقوع تصادف تهیه شده است. در اینجا این مدل سطوح مختلف شدت تصادف بر اساس هزینه ناشی از تصادف به یک ارزش ترکیبی واحد تبدیل شده است تا بتواند در ترکیب با عوامل خطر برای پیش بینی نتایج کلی تصادف بکار رود. عرض جاده، نوع جاده، سرعت قطارهای عبوری، وجود قوس جاده در محل گذرگاه، مسافت دید بر اساس ارزیابی کارشناس و وجود سرعت گیر مشخصه هایی هستند که از نظر آماری معنی دار بوده و در مدل ارائه شده وارد شده است. با توجه به ضرایب بدست آمده برای هر مشخصه و تغییرات احتمالی در آینده می توان نمایی از وضعیت ایمنی هر گذرگاه در نظر گرفت. استفاده از این مدل به منظور اولویت بندی ایمن سازی گذرگاه ها، پیش بینی وضعیت آینده هر گذرگاه با تغییر شرایط گذرگاه، تخصیص منابع و ... در راه آهن کشور پیشنهاد می شود.