محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
ششمین کنگره ملی مهندسی عمران
جزئیات رویداد
اینستاگرام تی پی بین
همایش ، رویداد ، ژورنال
حوزه های تحت پوشش رویداد

  • کنترل ارتعاش سکوی دریایی تحت بار خستگی و زلزله

    نویسندگان :
    کلمات کلیدی :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 707
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    سکوهای ثابت دریایی از نوع شابلونی که عرشه ی آنها به روش فلوت آور نصب شده است، دارای محدودیت های ذاتی هستند که این محدودیت ها استفاده از میراگر برای کاهش ارتعاشات ناشی از بارهای محیطی نرمال و بحرانی را توجیه پذیر می کند. از طرفی هر میراگر تنها می تواند برای یکنوع بار طراحی شود. یعنی یک میراگر یا برای بار محیطی نرمال عملکرد مطلوب خواهد داشت و یا برای بارهای بحرانی. حالت ایده آل برای میراگر این است که برای هر دو نوع بار نرمال و بحرانی بازدهی قابل توجه داشته باشد. در این مطالعه راهکاری ارایه شده است که به این حالت ایده آل نزدیک شویم. این راهکار شامل استفاده ی همزمان از دو نوع میراگر با طراحی های مختلف می باشد. برای دو عدد سکوی ثابت دریایی از نوع شابلونی که عرشه ی آنها به روش فلوت آور نصب شده است، پارامترهای قابل تنظیم میراگر اصطکاکی و میراگر جرمی برای پدیده ی خستگی ناشی از موج دریا بهینه سازی شده است. این پارامترها برای بار زلزله نیز طراحی می شود. روش پیشنهادی برای ارتقای عملکرد سامانه ی کنترل ارتعاشات این است که میراگرهایی که برای بارهای نرمال و بحرانی طراحی شده اند با هم ادغام و در غالب چهار نوع میراگر ترکیبی روی سکو نصب شوند. عملکرد این میراگرهای ترکیبی با یکدیگر مقایسه شده است. نتایج عددی حاصل از مدلسازی ها نشان می دهد که استفاده از میراگر ترکیبی می تواند عملکرد سامانه ی کنترل ارتعاشات را تا حد زیادی ارتقا دهد، زیرا با به کارگیری میراگر ترکیبی، هم امکان کنترل آسیب ناشی از خستگی وجود دارد و هم امکان کاهش ارتعاشات ناشی از تحریک زلزله.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها