• مقایسه سه راهکار محدوده ممنوعه ترافیک، طرح تردد نوبتی و قیمت گذاری تراکم بر روی ترافیک شهر تهران

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
    • تعداد بازدید: 760
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    اخذ عوارض یکی از سیاست های مدیریت تقاضا است که معمولا به منظور کاهش تقاضا در محدوده های پر تراکم از شهر اجرا می گردد. در این سیاست راننده موظف است به منظور تردد در ناحیه موردنظر، هزینه ای را پرداخت نماید. از سوی دیگر برای جلوگیری از ورود خودروها به محدوده پرتراکم شهر تهران، از راهکار محدودیت تردد نوبتی (زوج و فرد) خودروها استفاده شده است . قیمتگذاری تراکم نیز به وسیله اخذ عوارض در عبور از محدوده خاص، یکی دیگر از روش های مدیریت تقاضای سفر در مناطق شلوغ شهری می باشد. در این مقاله سه روش ممنوعیت تردد در محدوده های پر تراکم بررسی و تاثیرگذاری هر یک بر روی مدل کلان نگر شهر تهران اجرا شده است. نتایج هر راهکار با استفاده از نرم افزار emme2 مورد تحلیل قرار گرفته است. نتیجه مطالعه نشان داد اجرای راهکارهای محدوده طرح ترافیک و محدودیت تردد نوبتی (زوج و فرد)، 8 درصد از کل زمان سفر نسبت به وضعیت بدون محدودیت طرح ترافیک و طرح زوج و فرد می کاهد و سرعت متوسط را 1.4 کیلومتر بر ساعت افزایش می دهد. مقایسه راهکار اعمال محدودیت تردد وسایل نقلیه بر اساس شماره پلاک و قیمتگذاری تراکم نیز نشان داد که این دو راهکار اثرات ترافیکی و زیست محیطی مشابه ی را فراهم می آورد. اما قیمت گذاری اندکی بهتر است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها