بررسی متغیرهای تاثیر گذار بر مسافت سفرهای اختیاری با استفاده از مدل رگرسیون خطی چند متغیره (نمونه موردی شهر قزوین)

برنامه ریزی حمل و نقل شهری فرایندی است که به تصمیم گیری درباره سیاست ها و برنامه های حمل و نقل منجر می شود. شناخت عوامل اثرگذار بر مسافت سفر درون شهری در ادبیات برنامه ریزی حمل و نقل جایگاه ویژه ای دارد. چرا که این شناخت برای برنامه ریزی و مدیریت تقاضا بسیار سودمند خواهد بود. در این پژوهش عوامل تاثیرگذار بر فاصله زمینی سفرهای اختیاری مورد بررسی قرار می گیرند. سفرهای اختیاری از آن جهت برای این مطالعه، انتخاب شده اند که انعطاف پذیرتر از سفرهای اجباری هستند و می توانند تحت تاثیر سیاست های برنامه ریزان قرار گیرند. برای جمع آوری داده، یک نمونه پرسش نامه طراحی شده و به تعداد 1023 عدد در شهر قزوین، به صورت تصادفی بین مردم توزیع شده اند. در مدل نهایی این پژوهش که به روش کمینه سازی مربعات خطا پرداخت گردید، متغیرهای مساحت کاربری تجاری در ناحیه خانه، استفاده از وسیله نقلیه شخصی، استفاده از اتوبوس، جنسیت، مساحت تجاری ناحیه مقصد، زمان سفر، مالکیت وسیله نقلیه، فاصله هوایی مبدا و مقصد، استفاده از مد پیاده یا دوچرخه معنیدار شدند. ضریب نیکویی برازش این مدل برابر 0.965 و مقدار آماره f برابر 3100.94 بدست آمد. فرض های مدل رگرسیون شامل مدل خطی در پارامتر، نمونه گیری تصادفی، صفر بودن میانگین خطاها، عدم هم خطی کامل بین متغیرهای مستقل با یکدیگر و با خطا در این مدل برقرار بودند. فرض واریانس همسانی خطاها برقرار نبود، به همین دلیل مدل تقویت شده robust)) ساخته شد که در این مدل تنها یک متغیر در سطح 95 درصد معنی دار نشد. فرض ششم رگرسیون یعنی نرمال بودن توزیع خطاها برقرار نشد و در نتیجه آزمون های آماری اعتبار خود را از دست دادند. برای رسیدن به بهترین مدل باید از سایر روش های پرداخت مانند بیشینه سازی احتمال استفاده کرد.