• مقبولیت و اثر بخشی راه اندازی اتوبوس های تندرو در مسیر چمران

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 612
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    در تحقیق حاضر اثر بخشی راه اندازی خط 4 (مسیر پارک وی تا میدان جمهوری) در رابطه با مسایل زیست محیطی، فرهنگی و اجتماعی مورد بررسی قرار گرفت. طول خط 13.07 کیلومتر بوده و مجموعاٌ 55 هزار نفر توسط یکصد دستگاه اتوبوس جابجا می شوند. مجموع پیمایش اتوبوس های در طول یک روز 7189 کیلومتر است. این مطالعه در دو مرحله (قبل و پس از راه اندازی خط) صورت پذیرفته است تا نتایج قابل مقایسه باشند. بدین منظور در نوبت اول (قبل از راه اندازی خط) 180 پرسشنامه و در مرحله دوم (پس از راه اندازی خط) 2900 پرسشنامه (در 9000 صفحه) تکمیل شدند. نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد که آلودگی هوا تا حد کمی پساز راه اندازی خط کاهش یافته است. افزایش آلودگی در مسیر در حالی صورت می پذیرد که عموماٌ حدود آلودگی صدا در قبل و بعد از راه اندازی خط بیش از حدود مناطق صنعتی می باشد. بیشترین اثر مثبت در محیط اجتماعی می باشد که موجب افزایش رفاه و ایمنی شهروندان در مسیر گردیده است. سرجمع محیط های فیزیکی، بیولوژیکی، اقتصادی و نهایتاٌ فرهنگی معادل 2- بدست می آید که به عدد صفر خیلی نزدیک است. بعبارت دیگر اجراء یا عدم اجراء خط brt نه جنبه مثبت و نه جنبه منفی دارد. بعنوان مثال کاهش درآمد برای کسبه که یک عامل منفی تلقی می شود همراه با کاهش هزینه های سفر برای شهروندان است. لذا از محل اجرای طرح چندین عامل منفی و مثبت شکل می گیرند که همانگونه ذکر شد سرجمع آن نزدیک به صفر است. سرجمع 2- را می توان با تمهیداتی به عدد صفر نزدیکتر نمود. بعنوان مثال می توان با نصب دیوارهای ضد صدا در مقاطعی از مسیر نسبت به کاهش عدد منفی حاصل از آلودگی صدا اقدام نمود. هم چنین می توان با ارایه تسهیلاتی (نظیر وام، کاهش مالیات و غیره) به کسبه در مسیر، موجب جلب رضایت آنها شد و عدد منفی حاصل از کاهش درآمد کسبه را کوچکتر نمود. با تمهیدات فوق امکان تبدیل عدد 2- به اعداد مثبت نیز وجود دارد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم