• مدلسازی سیاست کنترلی بهنگام چند معیاره برای شریانی های فوق اشباع

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 839
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    کنترل ترافیک در شبکه های چراغدار یکی از مهمترین مولفه ها در سیستم های مدیریت حمل و نقل پیشرفته (atms) می باشد. در شرایط زیر اشباع مینیمم سازی تاخیر و توقف و ماکزیمم سازی پهنای باند معیارهای مورداستفاده معمول هستند، اما در شرایط فوق اشباع به دلیل احتمال پس زدگی های صف نیاز به تعریف معیارهای کارآیی جدید با شامل شدن پروسه ی مدیریت صف می باشد. در این مقاله یک مدل بهینه سازی چراغ های شریانی برای تقاطعاتی که دچار پس زدگی صف و انسداد خطوط می شوند، معرفی شده است. این سیاست برای کنترل رشد صف در رویکرد اشباع و نرخ بندی ترافیک برای نگه داشتن صف در حالت پایدار طراحی شده است. مساله از طریق یک روش برنامه ریزی ریاضی حل شده است و برای یک شریانی فوق اشباع با تقاطعات چراغدار به کار گرفته شده است. نتایج این مدل سازی با نتایج حاصل از بهینه سازی چراغ در synchro مقایسه شده است و عملکرد مطلوبی را در جهت حفظ پایداری صف و جلوگیری از پس زدگی صف و گرفتگی خطوط، ارائه نموده است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین ژورنال ها