استفاده از آزمایش های بارگذاری سریع روسازی در ارزیابی روش های تعمیر و نگهداری روسازی

از آنجا که بارگذاری در آزمایشگاه و شرایط واقعی جاده متفاوت می باشد، نتایج آزمایشگاهی در خصوص خرابی های روسازی بسیار متفاوت با شرایط واقعی می باشد. به منظور رفع این مشکل امروزه در اکثر کشورهای دنیا از آزمایشگاه بارگذاری سریع روسازی استفاده می کند. آزمایش بارگذاری سریع روسازی، بارگذاری یک چرخ استاندارد بر روی روسازی های ساخته شده خاص و یا در حال خدمت برای تعیین پاسخ و عملکرد روسازی تحت اثر یک خرابی تجمعی است. بدین ترتیب ترافیکی که در مدت عمر مفید یک روسازی مثلا بیست سال اعمال می شود در مدت خیلی کوتاه تر (حدود چند ماه) شبیه سازی می گردد. در این مقاله به بررسی انواع آزمایشگاه های بارگذاری سریع روسازی پرداخته است و سپس به امکان سنجی استفاده از این آزمایش ها در ارزیابی و شبیه سازی خرابی های مربوط به روش های تعمیر و نگهداری روسازی پرداخته است. نهایتا مشخص گردید که می توان از آزمایش های بارگذاری تمام مقیاس روسازی بمنظور ارزیابی راهکارهای ترمیم و نگهداری بهره برد ولی محدودیت در خصوص کاربرد این آزمایش ها در این حوزه ی مهندسی روسازی وجود دارد و این محدودیت ها در حالت آزمایش میدانی و آزمایش با ماشین apt متفاوت می باشد.