• تعیین شاخص ریسک جهت اولویت بندی اجزای شبکه حمل و نقل در برابر بحران سیل

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 790
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    در تحقیق حاضر درجه اهمیت اجزای مختلف شبکه حمل و نقل بر اساس شاخص ریسک تعیین گردیده است. با توجه به این درجه اهمیت، بازسازی اجزای شبکه حمل و نقل جاده ای استان گلستان پس از بروز سیل اولویت بندی گردیده است. شاخص ریسک با استفاده از شاخص های دسترسی و هیدرولوژی تعیین گردیده است. در بخش دسترسی ابتدا شبکه راه های استان گلستان با استفاده از نرم افزار meme2 مدل سازی گردید. در مرحلۀ دوم بر اساس احجام ترافیکی روزانه در سطح استان شبکۀ مورد نظر بارگذاری گردید. با توجه به مطالعات متعددی که در گذشته بر روی شاخص دسترسی انجام گرفته است، شاخصی مناسب بر اساس حجم ترافیک جهت تعیین شاخص دسترسی تعریف گردید. در مرحلۀ سوم این فرض که هر کدام از اجزای شبکه راه های استان تحت بروز بحران سیل تخریب گردید، شاخص دسترسی برای دو حالت (قبل و بعد از تخریب کمان) برآورد شده است. در مرحله پایانی با توجه به اختلاف بین شاخص دسترسی (قبل و بعد از تخریب) برای هر یکاز اجزای شبکه، درجه اهمیت آن عضو و اولویت بندی پس از بروز بحران سیل تعیین گردید. در بخش هیدرولوژی ابتدا پیک سیلاب رودخانه های موجود در محدوده مورد مطالعه تعیین گردید. سپس حداکثر دبی قابل عبور توسط پل های موجود بر روی رودخانه ها برآورده شد. در مرحله پایانی میزان آسیب پذیری یا احتمال تخریب پل بر اثر وقوع سیل برای کمانه ای مورد نظر در شبکه حمل و نقل جاده ای استان تعیین گردید. مقادیر بدست آمده به صورت ضریبی برای شاخص دسترسی به کار گرفته شد و بر اساس آن شاخص ریسک بدست آمده، و سپس اجزای شبکه حمل و نقل برای شرایط بروز بحران سیل اولویت بندی گردید.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم