• جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
    • تعداد بازدید: 955
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    افزایش چشمگیر تقاضا برای حمل و نقل در مسیرهای درون شهری و برون شهری باعث ایجاد ازدحام و ترافیک در سطح بزرگراه ها شده است. از اینرو ارائه راه حل های کوتاه مدت برای حل این مشکل ضروری به نظر می رسد. روش های مختلفی برای بهبود عملکرد یک شبکه ترافیک بزرگراهی تاکنون ارائه شده است. در میان آن ها روش هایی مانند کنترل ورودی و محدودیت سرعت به عنوان مؤثرترین، سریع ترین و ارزان ترین راه کارها برای کاهش ازدحام به شمار می آیند. یکی از موفق ترین روش هایی که تاکنون برای پیاده سازی این دو شیوه کنترلی ارائه شده است، روش کنترل پیش بین بر مبنای مدل است. ویژگی اصلی این روش امکان ارائه کنترل تطبیقی، هماهنگ و زمان واقعی است که بر اساس بهینه سازی بنا نهاده شده است. مشکل اصلی روش کنترل پیش بین، پیچیده شدن محاسبات آن به هنگام افزایش تعداد ورودی های کنترل است. در این مقاله به منظور بهره مندی از کارایی روش کنترل پیش بین در حل مسئله کنترل ترافیک هماهنگ و ترکیبی و غلبه بر مشکل پیچیدگی محاسباتی آن، استفاده از کنترل کننده های فازی با قابلیت تقلید رفتار کنترل کننده های پیش بین پیشنهاد شده است. نوآوری اصلی این مقاله استفاده از چندین کنترل کننده فازی مختلف به صورت هماهنگ و ترکیبی در یک شبکه وسیع به منظور پیاده سازی زمان واقعی با کارایی مناسب است. برای ارزیابی روش کنترلی ارائه شده، مقایسه ای از نظر کارایی و سرعت محاسبات بین روش پیشنهاد شده، حالت بدون استفاده از کنترل و مدل کنترل پیش بین انجام شده است. روش کنترل نرو - فازی تطبیقی توانست ازدحام را به میزان 12.68% نسبت به حالت بدون کنترل کاهش دهد. کارایی این روش 2.9525 % کمتر از روش پیش بین بود. این افت ناچیز کارایی در شرایطی حاصل شد که زمان محاسبه سیگنال کنترل در هر مرحله از روش نرو - فازی به طور متوسط 0.009 ثانیه بود که به طور قابل ملاحظه ای سریعتر از روش مرسوم پیش بین، به طور متوسط حدود 38.32 ثانیه، است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها