ارائه روش تئوری ریاضی موجک در تعیین و اولویت بندی مقاطع حادثه خیز براساس قطعه بندی پویا با استفاده از نرم افزار متلب

شناسایی مکان های حادثه خیز به همراه اولویت بندی آن ها، نقش مهمی را در مدیریت تخصیص مناسب بودجه و منابع در راستای بهبود سطح ایمنی جاده ها ایفا می کنند. بنابراین این تحقیق، مدل جامعی را برای قطعه بندی و اولویت بندی مسیر جاده نشان می دهد. مدل قطعه بندی با تبدیل داده های تصادف به سیگنال های قابل تحلیل و ارائه یک مدل دینامیکی مبتنی بر تئوری ریاضی تبدیل موجک (ویولت)، طول قطعات حادثه خیز متناسب با آرایش تصادفات در طول مسیر بدست می آید و در نهایت قطعات بر اساس تراکم تصادفات بدست آمده از رویه خروجی تبدیل موجک اولویت بندی می شوند. در پژوهش حاضر، که یک مطالعه موردی بر روی محور بیستون -کنگاور استان کرمانشاه انجام شد، 14 قطعه با طول های متفاوت بدست آمد. که در نتیجه، قطعه 3 که در فاصله 7.5 تا 10.5 از ابتدای محور بیستون - کنگاور قرار دارد دارای اولویت بیش تر نسبت به بقیه قطعات و قطعه 7 که در فاصله 22.5 تا 23.5 از ابتدای محور بیستون- کنگاور قرار دارد در اولویت کم تری نسبت به بقیه قطعات برای بهبود وضعیت ایمنی قرار گرفت. بنابراین بقیه قطعات هم بدین ترتیب اولویت بندی شدند. در این مقاله جهت مدل سازی و تحلیل از نرم افزار متلب استفاده شد.