ارزیابی اثر فیلرهای آهک هیدراته و دوده صنعتی (کربن بلک) بر روی خصوصیات رئولوژیکی قیر و پدیده شیار شدگی در روسازی های آسفالتی

روسازی های آسفالتی در معرض آسیب های زیادی قرار دارند، یکی از آسیب ها که با توجه به شرایط راه های ایران بسیار دیده می شود پدیده شیارشدگی لایه آسفالتی است که باعث کاهش عر مفید راه می شود. مکانیزم شیارشدگی به گونه ای است که با تجمع تغییر شکل های دائمی بارهای تکرار شونده ناشی از ترافیک موجب گود افتادگی رویه آسفالتی می شود. در نتیجه، این عمل باعث افت شدید قابلیت بهره برداری و یا به اصطلاح شکست روسازی خواهد شد. امروزه با استفاده از انواع افزودنی ها سعی می گردد تا عملکرد قیرهای مورد استفاده در راه سازی بهبود داده شود. این افزودنی ها که به اصلاح کننده های قیر معروف هستند، دارای انواع پلیمری، شیمیایی، الیاف، قیرهای طبیعی، فیلرها و ... هستند. در این پژوهش با انتخاب دو اصلاح کننده فیلر آهک هیدراته (hl) و دوده صنعتی (cb)، به بررسی اثر این اصلاح کننده ها بر روی خواص رئولوژیکی قیر مانند درجه نفوذ، نقطه نرمی، حساسیت حرارتی، مدول مرکب برشی، زاویه فاز و مقاومت شیار شدگی مخلوط های تهیه شده، پرداخته شده است. جهت ارزیابی و مقایسه خواص مکانیکی و رئولوژیکی قیرهای اصلاح شده و پدیده شیار شدگی و اثرات هر یک از اصلاح کننده ها، آزمایشات نقطه نرمی، درجه نفوذ و آزمایش رئومتر برش دینامیکی (dsr) به کار گرفته شده است. با انجام تحلیل و بررسی ها بر روی نتایج حاصله، به طور کلی استفاده از اصلاح کننده فیلر آهک هیدراته و دوده صنعتی برای بهبود عملکرد دمای بالای قیر مطلوب ارزیابی گردید. با بررسی پارامتر g*/sin δ به عنوان مقاومت شیارشدگی، مشخص گردید هر دو فیلر آهک هیدراته و کربن بلک از پتانسیل شیارشدگی لایه آسفالتی می کاهد، در این بین مخلوط قیر اصلاح شده با فیلر دوده صنعتی یا همان کربن بلک به طور قابل ملاحظه ای مقاومت شیارشدگی قیر را بهبود می بخشد.