تحلیل و آنالیز حساسیت مدول الاستیک توده سنگ بر روی سازه نگهبان تونل

امروزه، در همه ی کشورهای جهان، توسعه فضاهای موجود در زیرزمین، جهت استفاده در سیستم های حمل و نقل عمومی و ریلی، فاضلاب، انتقال انرژی، و... توجه بسیار زیادی شده است. یکی از بهینه ترین راه های رسیدن به این مهم، احداث تونل هاست. تونل ها یکی از با اهمیت ترین سازه های مهندسی در علم هستند. این امر می تواند تأثیر مهمی بر روی توزیع تنش، تغییر شکل های داخلی و نشست سطح زمین داشته باشد. این تغییر شکل ها و نشست ها می توانند به هر یک از سازه های موجود در بالای حفاری و زیرساخت های زیرزمینی آسیب برسانند. تنوع عوامل موثر بر رفتار سازه های زیرزمینی، موجب ایجاد طیف و سویه ی از عوامل تاثیرگذار بر رضتار تونل ها در مباحث تحلیلی و طراحی شده است. لذا استفاده از روش های عددی به طور قابل قبولی بر این مشکلات چیره شده است. عوامل زمین شناسی و اقتصادی در گذشته از جمله موانع توسعه فضاهای زیرزمینی بوده است. با توجه به توسعه علم و فناوری در مطالعات زمین شناسی و مهندسی ژئوتکنیک و آشنایی بهتر با شرایط زمین ساخت و گسترش تجهیزات ساخت و بهره برداری تونل های راه آهن باعث شده که رویکرد به این ساختار زیرزمینی بیشتر شود. در این تحقیق به بررسی و ارزیابی مطالعات زمین شناسی و ژئوتکنیکیی (صحرایی و آزمایشگاهی) تونل شماره 3 زاهدان-بم در نزدیکی منطقه زاهدان در استان سیستان و بلوچستان پرداخته شده است. وزارت راه (شرکت ساخت و توسعه راه و راه آهن) در جهت اجرای برنامه های دولت در زمینه اجرای خطوط راه آهن در مناطق مرزی، مطالعات " طرح ساخت راه آهن زاهدان- بم " را در دستور کار دارد. در همین راستا در ادامه به مطالعات پایداری تونل این خط پرداخته خواهد شد و تونل راه آهن بر پایه مدل عددی با استفاده از نرم افزار عددی flac.2d.ver7 ساخته شد و با انجا آنالیز حساسیت مدول الاستیک توده سنگ در تونل تغییرات نشست، توسعه زون پلاستیک و نیروی محوری و لنگرخمشی و و برشی تونل راه آهن بررسی خواهد شد.